Branche
Automotive-Experten besetzen, bevor der Kundentermin kippt
consultingheads vermittelt freiberufliche Unternehmensberater, Interim Manager und Fachexperten an Hersteller und Zulieferer der Automobilindustrie. Ein passender Vorschlag liegt in der Regel innerhalb von 24 bis 36 Stunden vor.
Zwischen Nominierung und Serienstart bleibt selten Zeit, eine Stelle auszuschreiben, zu besetzen und einzuarbeiten. Wenn der Anlaufmanager das Unternehmen verlässt, ein Lieferant in die Eskalation läuft oder ein Auditbefund mit Frist auf dem Tisch liegt, zählt vor allem eines: wie schnell jemand übernimmt, der diesen Weg schon gegangen ist.
Genau dafür ist unser Netzwerk gebaut. Über 23.000 geprüfte Expertinnen und Experten, ausgewählt nach dem, was sie selbst verantwortet haben — Serienanläufe, Kundenaudits, Verlagerungen, Freigaben.
Branchenlage
Drei Entwicklungen, die in der Automobilindustrie gerade über Besetzungen entscheiden
Die Branche baut Stellen ab und braucht gleichzeitig kurzfristig Erfahrung, die sie nicht mehr im Haus hat.
Zwei Antriebswelten gleichzeitig
Der Kommissionsvorschlag vom Dezember 2025 senkt das Flottenziel 2035 auf minus 90 statt 100 Prozent und lässt Plug-in-Hybride und Range Extender im Markt. Solange das im Trilog hängt, planen Hersteller zweigleisig — und der Zulieferer hält zwei Produktwelten mit einem Werkzeugbudget am Leben, inklusive doppelter Freigabestrecke.
Die Nominierung rechnet sich nicht mehr
Abrufe bleiben unter Plan, Material und Zinsen bleiben oben, aus China kommt Preisdruck. Was folgt, sind Nachverhandlungen über Mehrjahresverträge, Streit über Werkzeugkosten, Make-or-Buy-Entscheidungen und Verlagerungsprüfungen — Arbeit, die ein ausgedünntes Team nicht nebenher erledigt.
Der Termin hängt am Softwarestand
Der Serientermin fällt heute seltener an der Mechanik und öfter am Freigabestand der Steuergerätesoftware. Der Nachweis nach Automotive SPICE und die Cyber-Typgenehmigung nach UN R155 reichen bis in die zweite Zulieferreihe.
Warum es eilt
Weniger Stammbelegschaft, dieselben Meilensteine
225.000Arbeitsplätze könnten laut VDA-Prognose vom Mai 2026 bis 2035 in der deutschen Automobilindustrie entfallen.
VDA-Prognose, Mai 2026
Abgebaut wird selten die Linie, sondern die Tiefe dahinter: der Anlaufmanager, der Qualitätsingenieur für die zweite Reihe, der Einkäufer für Sonderfälle. Der zugesagte Kundentermin bleibt davon unberührt.
Für diese Lücke ist Besetzung auf Zeit gebaut: Erfahrung aus vergleichbaren Projekten, für die Dauer der Aufgabe, mit einer Kündigungsfrist von in der Regel 5 bis 10 Tagen.
Kompetenzfelder
Acht Felder in der Automobilindustrie, in denen es am häufigsten klemmt
Die Themen wiederholen sich, und sie scheitern selten an fehlendem Wissen. Sie scheitern daran, dass die Person fehlt, die sie neben dem Tagesgeschäft bis zum Ende bringt.
Supply Chain
Der Kunde ruft 20 Prozent weniger ab, drei Wochen später das Doppelte. Bestände, Sekundärbedarfe und Transporte laufen aus dem Takt.
Mehr zu Supply Chain ›Qualitätsmanagement
Ein zurückgewiesenes EMPB, ein fester PPAP-Termin und ein Prüfplan, der noch auf dem vorletzten Änderungsstand steht.
Mehr zu Qualitätsmanagement ›Industrial Engineering
Kommt eine weitere Variante auf dieselbe Linie, passen Takt, Rüstfolge und Materialbereitstellung nicht mehr zusammen.
Mehr zu Industrial Engineering ›Einkauf
Der Materialindex ist gestiegen, eine Preisgleitklausel wurde nie vereinbart, und über die Werkzeugkosten wird seit Monaten verhandelt.
Mehr zu Einkauf ›Cyber Security
Der Hersteller verlangt ein gültiges TISAX-Label für den Entwicklungsstandort, und die Typgenehmigung fordert Nachweise bis in die Lieferkette.
Mehr zu Cyber Security ›Restrukturierung
Zwei Werke teilen sich die Auslastung eines einzigen. Ob verlagert oder ausgelaufen wird, entscheidet niemand ohne belastbare Zahlen.
Mehr zu Restrukturierung ›Softwareentwicklung
Der Softwarestand erreicht das Gate nicht: Es fehlen Testfälle, Fehler der höchsten Klasse sind offen.
Mehr zu Softwareentwicklung ›Projektmanagement
Die APQP-Phasen laufen, der Kunde sitzt im Lenkungskreis, und der Projektleiter fällt seit vier Wochen aus.
Mehr zu Projektmanagement ›erfolgreich abgeschlossene Projekte Erfahrung, auf die Sie vertrauen können.
bis zum passenden Profil Schneller Zugang zu geprüften Experten.
Vermittlungsquote.
Unsere Vorschläge führen zum Erfolg.
Typische Mandate
Vier Anlässe, mit denen Zulieferer und Hersteller auf uns zukommen
In den meisten Anfragen aus der Automobilbranche steckt eine dieser vier Situationen. Je genauer der Anlass benannt ist, desto schneller steht der passende Vorschlag.
Die Linie läuft, der Ausschuss auch
Die Prozessfähigkeit liegt unter dem Zielwert, nachgearbeitet wird im Dreischichtbetrieb, und der Kundentermin bleibt bestehen. Gebraucht wird jemand mit Weisungsbefugnis an der Linie, der die Taktverluste in der ersten Woche findet.
Der Teilepreis trägt die Kalkulation nicht mehr
Der Materialindex ist gestiegen, eine Preisgleitklausel wurde nicht vereinbart, und die Werkzeugkosten sind strittig. Gebraucht wird ein Einkäufer, der Stückliste und Vertrag nebeneinanderlegt und die Nachverhandlung bis zur Unterschrift führt.
Die Frist aus dem Audit läuft
Im Kundenaudit gab es eine Abweichung, der 8D-Bericht ist offen, das Nachaudit terminiert. Gebraucht wird jemand, der Abstellmaßnahme und Wirksamkeitsnachweis so dokumentiert, dass der Kunde sie beim ersten Mal abnimmt.
Der Softwarestand erreicht das Gate nicht
Die Testabdeckung ist zu niedrig, Fehler der höchsten Klasse sind offen, und das Assessment ist bereits angekündigt. Gebraucht wird jemand, der einen Freigabeprozess schon einmal durch ein Automotive-SPICE-Assessment gebracht hat.
Einsatzdauern sind Erfahrungswerte aus vergleichbaren Besetzungen, keine Zusage.
Rollen
Rollen, die wir in der Automobilindustrie am häufigsten besetzen
Sie alle arbeiten sich in Tagen ein, nicht in Monaten, weil sie den Ablauf aus eigenen Projekten kennen. Tagessatzspanne und Verfügbarkeit stehen auf der jeweiligen Rollenseite.
9 Profile — blättern Sie seitlich
Automotive-Ingenieur
Begleitet den Serienanlauf von der Prozessfreigabe bis zur stabilen Fertigung und betreut dabei auch die zweite Zulieferreihe.
Zur Rolle ›
Qualitätsingenieur
Verantwortet Prüfplanung, Messmittelfähigkeit und Erstbemusterung, wenn ein neues Teil in die Serie geht.
Zur Rolle ›
Projektingenieur
Führt technische Teilprojekte entlang der APQP-Phasen bis zur Freigabe.
Zur Rolle ›
Interim Werksleiter
Trägt die Verantwortung für den gesamten Standort, einschließlich der Gespräche beim Kunden.
Zur Rolle ›
Lean Manager
Verbessert Takt, Rüstzeiten und Materialfluss im laufenden Betrieb, ohne die Linie anzuhalten.
Zur Rolle ›
Six Sigma Black Belt
Reduziert Streuung in der Fertigung, wenn Ausschuss und Nacharbeit trotz aller Maßnahmen nicht sinken.
Zur Rolle ›
Lieferantenauditor
Prüft Lieferanten der zweiten Reihe, bevor der Kunde es tut, und dokumentiert die Befunde belastbar.
Zur Rolle ›
Claim Manager Einkauf
Ordnet Werkzeugkosten, Mehraufwände und Nachträge entlang des Vertrags und verhandelt sie zum Abschluss.
Zur Rolle ›
Supply-Chain-Manager
Sichert die Teileversorgung über mehrere Werke und übernimmt die Eskalation, wenn ein Abruf nicht bedient werden kann.
Zur Rolle ›Rolle noch nicht entschieden?
Schildern Sie die Aufgabe, die Zulieferstufe und den Starttermin. Wir schlagen die Rolle vor, nennen die Tagessatzspanne und sagen offen, wenn etwas anderes besser passt.
Aus der Praxis
Was wir in der Branche schon umgesetzt haben
Drei Beispiele dafür, wie eine Besetzung gewirkt hat: die Ausgangslage, die eingesetzte Rolle und das, was sich danach geändert hat. Die meisten Mandate laufen vertraulich und erscheinen nie als Case Study.
250 Millionen Euro aus der IT-Landschaft gehoben
Ein führender Automobilhersteller hatte über Jahre eine Systemlandschaft aufgebaut, die niemand mehr vollständig überblickte. Gemeinsam mit dem Team wurde sie um 40 Prozent reduziert — und damit ein dreistelliger Millionenbetrag für strategische Digitalprojekte frei.
Case Study lesen ›
Serienanlauf gerettet, ohne den Kundentermin zu verschieben
Sechs Wochen vor dem Serienstart lag die Prozessfähigkeit unter dem Zielwert, nachgearbeitet wurde im Dreischichtbetrieb. Ein Interim Werksleiter übernahm die Linie, trennte Taktverluste von Materialproblemen und führte die Abstimmung mit dem Hersteller selbst. Der Termin stand.
Nach dem Materialpreissprung die Marge zurückgeholt
Eine Nominierung über sieben Jahre war ohne Preisgleitklausel kalkuliert worden, dann stieg der Materialindex. Ein strategischer Einkäufer legte Stückliste und Vertrag nebeneinander, qualifizierte eine Zweitquelle und führte die Nachverhandlung bis zur Unterschrift.
Auswahl
Woran sich Automotive-Erfahrung erkennen lässt
Ein Zertifikat belegt eine Schulung. Für eine Besetzung zählt, wer ein Verfahren durch ein Kundenaudit geführt hat — und auf welcher Zulieferstufe: Prüfumfang, Eskalationswege und die Frage, wer am Ende beim Kunden sitzt, unterscheiden sich zwischen Tier 1 und Tier 2 erheblich.
Trägt im Projekt
- Ein Serienanlauf in eigener Verantwortung, mit Projektname und Stückzahl
- Ein Kundenaudit selbst geführt, inklusive Abstellmaßnahme und Nachaudit
- Erfahrung auf der Zulieferstufe, um die es geht — Tier 1 und Tier 2 sind zwei Alltage
Klingt gut, hilft nicht
- Ein Projekt „für einen OEM", das nie eine Linie oder eine Freigabe berührt hat
- Ein Zertifikat ohne ein einziges begleitetes Audit
- Branchenkenntnis aus einer Studie statt aus einem Werk
Weitere Infos
- ›Wie läuft ein Kundenaudit ab? Qualitätsmanagement-Beratung
- ›Welche Nachweise verlangt die Cybersicherheit? Cyber-Security-Beratung
- ›Was kostet welche Rolle, und ab wann ist sie verfügbar? Rollen und Profile
- ›Welcher Vertrag, welche Laufzeit, welche Kündigungsfrist? Modelle der Zusammenarbeit
Zusammenarbeit
Drei Formen der Unterstützung in der Automobilindustrie
Ob eine Entscheidung vorbereitet, Kapazität geliefert oder Führung übernommen wird — der Zuschnitt richtet sich nach dem, was im Werk oder im Projekt gerade fehlt.
Freiberufliche Unternehmensberater
Bereiten Entscheidungen vor: Make-or-Buy, Werksverbund, Nachverhandlung einer Nominierung. Richtig, wenn eine Richtung belastbar begründet sein muss, bevor sie beschlossen wird.
Mehr zu Unternehmensberatern ›
IT- und Fachexperten
Liefern Kapazität im Einsatz: Steuergeräte-Software, Testarchitektur, Auditvorbereitung, Teileversorgung. Richtig, wenn die Richtung klar ist und erfahrene Hände fehlen.
Mehr zu Fachexperten ›
Interim Manager
Führen auf Zeit: Werk, Linie oder Anlaufprojekt, mit Weisungsbefugnis und Verantwortung für den Kundentermin. Richtig, wenn eine Position unbesetzt ist und der Meilenstein nicht wartet.
Mehr zu Interim Managern ›Preisrahmen
Was ein Einsatz kostet
870–1.350 €
Orientierungswert aus den auf dieser Seite verlinkten Rollen. Der konkrete Tagessatz richtet sich nach Rolle, Seniorität und Anforderung des Einsatzes.Die Spanne ist ein Durchschnitt über die Rollen, die auf dieser Seite verlinkt sind — sie ersetzt kein Angebot. Was eine Rolle tatsächlich kostet, hängt an Verantwortung, Erfahrung und Dringlichkeit; die Spanne je Rolle steht offen auf ihrer Rollenseite. Gegenüber klassischen Unternehmensberatungen liegen die Kosten typischerweise bei 30 bis 60 Prozent, die Kündigungsfrist beträgt in der Regel 5 bis 10 Tage.
FAQ Automotive: Was Entscheider vorher wissen wollen
In der Regel innerhalb von 24 bis 36 Stunden steht eine Auswahl von zwei bis vier Profilen. Entscheidend für das Tempo ist, was im Briefing steht: die Zulieferstufe, der Standort und die Frage, ob die Person an der Linie weisungsbefugt sein soll. Fehlen diese drei Angaben, wird die Auswahl breiter und damit langsamer. Aus dem Netzwerk von über 23.000 geprüften Expertinnen und Experten lassen sich Anlaufmanager, Qualitäts- und Produktionsrollen in der Regel kurzfristig besetzen, weil sie zwischen zwei Mandaten verfügbar sind.
Ja. Gefiltert wird nach selbst geführten Audits, nicht nach Zertifikaten: Wie viele Kundenaudits hat die Person begleitet, auf welcher Zulieferstufe, und wie viele 8D-Fälle hat sie bis zum Wirksamkeitsnachweis gebracht? Ein IATF-16949-Zertifikat belegt eine Schulung, ein geführtes VDA-6.3-Prozessaudit belegt Erfahrung. Im Gespräch fragen wir nach dem Befund, der am meisten Mühe gemacht hat — das trennt zuverlässiger als jede Zeugnisliste.
Der Median über alle Einsätze liegt bei 1.050 Euro pro Tag. Der Satz richtet sich nach Rolle und Verantwortung, nicht nach der Branche: Eine Werkleitung auf Zeit liegt über einem Qualitätsingenieur, ein Anlaufmanager dazwischen. Gegenüber einer klassischen Unternehmensberatung bewegen sich die Kosten typischerweise bei 30 bis 60 Prozent, weil keine Pyramide mitfinanziert wird. Die Spanne für jede konkrete Rolle steht offen auf der jeweiligen Rollenseite, bevor ein Gespräch stattfindet.
Der Interim Manager übernimmt eine Linienrolle auf Zeit, mit Weisungsbefugnis und Verantwortung für ein Ergebnis — etwa die Werkleitung während einer Vakanz. Der freiberufliche Unternehmensberater bereitet eine Entscheidung vor, ohne Führungsverantwortung: Make-or-Buy, Werksverbund, Nachverhandlung einer Nominierung. Der Fachexperte liefert Kapazität im Projekt, etwa in Konstruktion, Testarchitektur oder Auditvorbereitung. Welche Form passt, hängt daran, ob jemand entscheiden, begründen oder liefern soll.
Dann wird nicht eine Rolle besetzt, sondern ein Team mit einer Ansprechperson: typischerweise Qualität, Einkauf und Produktion zusammen, abgestimmt auf dieselbe Eskalation. Die Zusammensetzung richtet sich nach dem Befund — ein Lieferantenthema verlangt andere Profile als ein Prozessproblem an der eigenen Linie. Der Vorschlag kommt als Paket, mit einer gemeinsamen Taktung und klaren Übergabepunkten zum internen Team.
Ja, und die Zulieferstufe steht im Briefing, weil sie den Alltag verändert. Ein Tier-1-Lieferant sitzt dem Hersteller direkt gegenüber, mit Kundenaudits, Eskalationsgesprächen und Pönalen im Vertrag. Auf Tier 2 laufen Freigaben über zwei Stufen, und die Dokumentationslast trifft ein Haus ohne eigene Abteilung dafür. Auf Tier 3 entscheiden Preisgleitklauseln, Kapazitätsverlagerung und kurze Vorlaufzeiten. Wer nur OEM-Projekte kennt, unterschätzt die Freigabewege eines Tier-2-Lieferanten.
In der Regel mit einer Kündigungsfrist von 5 bis 10 Tagen, abhängig von der vereinbarten Laufzeit. Genau das macht die Besetzung auf Zeit in einer Phase mit unsicheren Abrufen tragfähig: Es entstehen keine Fixkosten, solange über Kapazität, Standort und Portfolio noch nicht entschieden ist. Verlängerungen sind der Normalfall, nicht die Ausnahme — die meisten Einsätze laufen länger als zunächst vereinbart.
Das ist in Fertigungsumgebungen die häufigste Rückfrage, weil eng mit internen Teams gearbeitet wird. Vertragsform, Weisungswege, Arbeitsmittel und Dokumentation klären wir vor dem Start gemeinsam mit Ihrer Rechts- oder Einkaufsabteilung und richten den Einsatz danach aus — inklusive der Frage, wer fachlich anweist und wie Leistungen abgenommen werden. Eine Rechtsberatung ersetzt das nicht: Die Bewertung des Einzelfalls bleibt bei Ihren Juristinnen und Juristen.
Der Schwerpunkt liegt im deutschsprachigen Raum. Für Werke in Mittel- und Osteuropa kommen Profile mit entsprechender Reisebereitschaft und Sprachprofil infrage, häufig im Wechsel zwischen Präsenz vor Ort und Fernarbeit. Was im konkreten Fall möglich ist, sagen wir im ersten Gespräch — und zwar vor dem Vorschlag, nicht danach.
Am häufigsten gefragt sind Interim Produktionsleiter und Werkleiter, Qualitätsmanager und Qualitätsingenieure, strategische Einkäufer und Claim Manager sowie Automotive-Software-Ingenieure für Freigaben nach Automotive SPICE. Dazu kommen Supply-Chain-Manager für die Teileversorgung über mehrere Werke und Lieferantenauditoren für die zweite Reihe. Welche Rolle zur Aufgabe passt, klären wir im Briefing — oft ist es eine andere als die zuerst angefragte.
Anlaufmanagement führt ein Produkt von der Nominierung über Erstbemusterung und PPAP bis zur stabilen Serie. Externe Unterstützung lohnt sich, wenn der Anlauf parallel zum Tagesgeschäft läuft und niemand im Haus die Taktverluste in der ersten Woche findet statt im Statusbericht der vierten. Typisch sind Einsätze von drei bis neun Monaten, die mit dem Erreichen der Prozessfähigkeit enden.
Jedes Profil durchläuft ein Gespräch mit einer fachlich einschlägigen Person und wird gegen die Aufgabe geprüft, nicht gegen eine Stichwortliste: verantwortete Projekte mit Namen und Größenordnung, erreichte Ergebnisse, Referenzen aus vergleichbaren Mandaten. Die Vorauswahl ist KI-unterstützt, die Empfehlung an den Kunden trifft ein Mensch. Über alle Einsätze liegt die Vermittlungsquote bei 95 Prozent.
Alle Branchen
Kompetenz in anderen Branchen
Expertise für eine Vielzahl von Branchen — mit denselben Maßstäben bei der Auswahl.
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